信息来源:深圳市利安交通设施有限公司更新时间:2013-03-26
现在有地方对“中国式过马路”动起“真格”了,从3月1号起,浙江省公安厅对“中国式过马路”实施“零容忍”管理,20天以来,浙江已处罚“中国式过马路”近万起,其中闯红灯八千二百多起,不走人行横道一千六百多起。
20来天处理近万起行人违章,从数量来看并不少,但据浙江警方说,由于警力有限,加之违法行为数量大,这些被处罚的行人多数都是违章过马路的带头人。言外之意很明白,违章的人太多,根本管不过来。
对于“中国式过马路”的现象,社会各界议论颇多,谴责者有之,理解者有之,庖丁解牛般分析者也有之。其中有一个重要的声音就是“治乱象,用重典”,也就是重罚每一个不守规矩的行人,而浙江也正是这样做的。
不过,在浙江的实践中我们也应该看到,“中国式过马路”只靠严管罚款是无法根治的,其他方面的措施也必须跟上。此外,在我们谴责中国式过马路的同时,是不是还应该考虑这样几个问题:现在越来越宽的马路,老百姓过起来容易吗?街头的红绿灯在为汽车通行设计时,考虑过走路老百姓的习惯吗?要解决“中国式过马路”,要做的事很多,但首先要让老百姓的马路过得方便、过得容易。
经济之声特约评论员、中国周刊总编辑朱学东,评论此话题。
朱学东:严管行人过马路并不过分,浙江并不过分,只不过是在依法执法行为。浙江的成果显著,但成果能否持久是另外一回事。
朱学东认为,浙江的这种行动是不可持续的。
朱学东:第一,警力有限。第二,中国社会是转型中的社会,城市中很多人口来自农村,交通管理设施不是为农村人设置的,主要是城市人的产物,大部分从农村迁徙到城市的人都没有受过良好的训练和教育,很多人连红绿灯都没有见过,所以他们到城市来靠个人模仿学习,所以运动式解决方法是不可持续的。