深圳新城站配套工程月底动工

市交通运输委日前发布消息称，厦深铁路深圳段的交通设施配套工程——深圳新城站配套工程将于月底动工建设，以配合厦深铁路年底前通车的基本需要。位于坪山与坑梓两办事处交界处的深圳新城站为厦深铁路途经深圳的中间客运站，是深圳铁路网站点“两主三辅”格局下的辅助客运站，是集国家级铁路、轨道交通、各种城市常规公交、出租车、小汽车于一体的综合交通枢纽。

　　 记者从坪山交通运输局获悉，厦深铁路试运行后，随着深圳新城站市政配套工程的建成，坪山枢纽地位将进一步提升，打造出城市门户地区标志性空间节点，辐射粤东地区的战略交通节点。

　　 坪山交通局相关负责人透露，坪山新区轨道交通建设也将进一步加快，目前坪山新区已开展轨道线网概念规划及近期实施线路前期研究，为即将进入建设阶段的铁路、道路等大型工程提供依据，使之与枢纽规划相互协调，协调近、远期发展。

　　 高速服务方面，2008年国家中长期铁路网规划做出调整，在江西南昌至广东深圳预留一条客运专线（赣州线），将积极引入粤赣线到深圳新城站，强化交通枢纽功能；

　　 在快速服务方面，东部地区将布局三条快速服务线路，分别为：深惠城际线（联系前海、龙华、平湖、龙岗中心城、惠城等地）、14号线（属城市轨道快线，联系福田、布吉、横岗、龙岗中心城、坪山等片区，其中坪山中心区至坑梓段定位为弹性发展线路）、中虎龙城际线（联系中山、虎门、樟木头、坪地、坪山等，终点坪山站）。

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　　 在普速服务方面，规划地铁12号线（联系龙岗、坪山，服务东部组团内部）、坪山线（联系碧岭、坪山中心区、坑梓等，服务坪山内部）。有轨电车：试点建设从地铁三号线横岗永湖站到深圳新城站，增强深圳新城站辐射能力，同时作为近期坪山无地铁的替代补充。

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　　 深圳新城站

　　 深圳新城站此前曾被称为深圳东站，在原布吉火车站现深圳东站启用后，更名为深圳新城站，车站位于坪山三棵松水库南侧，处于坪山新区中心，距离龙岗中心城10公里，距离惠阳区50公里。其建设将满足与厦深铁路同步建成投入使用的要求，建成后，深圳新城站将成为继深圳北站后，深圳又一个集国铁、轨道交通、各种城市常规公交、出租车、小汽车于一体的综合交通枢纽，可辐射整个深圳市东部地区，对促进深圳东部地区的发展具有重要意义。

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　　 坪盐通道年底开工建设

　　 随着深圳新城站的配套工程建成，深圳东部交通结构将得到很大的改善。

　　 同样备受关注的东部交通骨架之一的坪盐通道也将于年底开工建设。坪盐通道定位为城市快速路，为双向六车道、设计速度80公里/小时，北起南坪三期锦龙大道节点，终点接盐田盐港东立交，全长11.10km，全线特长隧道1座，长度7.50km ，桥梁3座，立交2座，投资34.52亿元。

　　 据坪山交通局透露，根据计划，2013年底将完成坪盐通道项目建议书、选址用地、初步设计等前期工作，确定采用锦龙大道—盐港东方案，目前正开展设计招标工作。