十字路口联网交通信号灯技术

城市交通集中协调式控制系统（UTCS, Urban Traffic Control System）是现代城市智能交通系统（ITS ）的重要组成之一，主要用于城市道路交通的控制与智能化管理。

交通信号控制系统主要功能是自动协调和控制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。必要时，可通过指挥中心人工干预，直接控制路口信号机执行指定相位，强制疏导交通。

通过安装在道路上的车辆检测器，智能信号控制系统可以优化交通信号灯网络的交通方案，使其适应交通流变化条件，从而使在控路网中运行的车辆的延误和停车次数达到最小，交通信号控制系统全面实施以后，在控制区域内应达到：行车延误减少15％以上、行车速度提高10%以上，停车次数减少15%以上。

3、功能与特点：

l       系统通讯方式多样：可采用光缆、PSTN共用电话网、无线电等联网方式，并可根据用户要求，支持符合TCP/IP协议的局域网、移动通讯网等方式。

l       信号机的设置方式灵活：具备指挥中心设置、手提电脑现场设置、现场利用本机的键盘与和8位LED显示屏进行设置。

l       采用了EMC电磁兼容性设计技术，系统具备抗浪涌冲击、抗周期跌落、抗群脉冲干扰、抗静电干扰的能力。

l       信号机内部使用了显示系统，人机交互很方便。

l       采用了模块化结构和工控的总线方式，具有很强的系统可扩展性。根据具体情况，可扩展的功能模块有：环境参数检测、实时的倒计时显示等等。

l       可设置实时自适应、多时段多方案、半感应、全感应、定周期、人工手控、无电缆协调、指挥中心步进控制、黄闪、交通管制等多种工作模式。

（绿波控制：在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。控制方式可由中央控制器实现。

单点控制：各交叉路口的信号灯由交通信号机独立控制。

闪灯控制：信号灯黄灯不停的闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。

步进控制：根据路口交通需求，由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。

交通管制：根据路口交通需求，由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。）

l     交通数据自动采集与处理：

       通过车辆检测器对路口每个车道的车流量进行自动采集、处理和存储，为改善城市交通控制和城市规划提供决策依据。

支持环形线圈，电涡流、超声波、雷达、视频识别等多种车辆检测器。通过车辆检测器可实时检测控制区域内的交通流状况，通过交通模型计算出路口停车线车辆的到达和排队情况，以减少行车延误和停车率为优化目标，对控制方案与控制参数进行优化调整，构成整体优化的实时自适应控制系统。

l     具备过载与漏电保护，软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。

l     路口机具备与可变标志板VMS、及语音提示器的接口，实现交通诱导控制。

l     所有输出口都采用了光电隔离措施。

l     实现点控制、线控制、面控制功能。

l       实时显示各受控路口红绿灯状况。

      控制命令发送

      设备情况查询

l降级顺序：指挥中心控制-无电缆协调控制-感应控制-多时段多方案- 定周期控制-黄闪。

系统采取多层分布式控制结构，信号机能够通过RS232/RJ45与中心连接，形成交通信号控制系统。

系统既可根据预定的方案和从交通程序中手动选择方案来完成集中交通控制，也可实时在线生成交通控制方案。

l       中心计算机用于系统的监视、控制、协调系统的运行；

l       监控台实时显示被控区域内的交通状态和信息，同时作为交通工程师操作台，下达人机对话命令，控制系统运行；

l       电视监视接口以电视图像形式实时显示路口交通情况；

l       数据通信控制机为中心计算机与户外设备提供通信通道；

路口信号机负责采集、处理、传送交通流信息。